4月20日，由光谷建設公司建設、中建八局承建的光谷八路項目，召開異形斜拉橋全碳纖維索應用專家咨詢會。
本次咨詢會邀請中國工程院院士歐進萍，東南大學城市工程科學技術研究院副院長汪昕，武漢理工大學土木工程與建筑學院院長吳斌，教授王繼輝、劉沐宇，中交第二公路勘察設計研究院有限公司首席專家、副總工程師彭元誠等權威專家出席。
東湖高新區建設局副局長徐迪，光谷建設公司副總經理范杰，中建八局總工程師亓立剛參會。
會上，與會專家聽取了項目團隊關于光谷八路項目斜拉橋全碳纖維索應用可行性方案的匯報，并就碳纖維索的換索方案、錨頭端部腐蝕、疲勞性能、碳纖維長索的盤卷等技術關鍵點進行了交流研討。專家組認為光谷八路項目斜拉橋全碳纖維復合材料拉索應用方案總體可行。
歐進萍院士指出，項目團隊對大噸位碳纖維復合材料拉索的應用進行了系統的研究，技術儲備充分，在碳纖維索工程應用方面有良好的實踐基礎，準備的資料齊全、數據詳實，提出的全碳纖維復合材料拉索應用方案，計算對比詳細、論證全面系統、結論可信。下一步需對碳纖維索的換索方案、運營過程中的安全監測等內容進行細化研討。
徐迪對碳纖維索全橋應用的課題研發表示肯定，希望科研團隊繼續勇于創新，突破技術重難點，加強成果的總結提煉，打造區域亮點工程。
光谷八路（科學北路—高新五路）項目，全長1358米，其中主線橋梁段長616.08米，含一條長166米異形非對稱結構跨外環高速的單塔斜拉橋。
作為城市主干路，該項目是光谷“十四橫十四縱南北雙環”骨干路網之一，也是進入湖北東湖科學城核心區的重要通道。建成后，對完善光谷路網布局、促進區域發展具有重要意義。目前，項目正在進行混凝土現澆梁、橋梁下部結構、地下排水管道施工。
下一步，光谷建設公司將全力支持項目的科研工作和后續施工，推動新材料、新技術的研發落地，力爭將項目打造為科技創新典范。
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碳纖維：細如絲、硬如鋼、耐久性好
碳纖維是一種絲狀材料
每束碳纖維中有幾千到幾萬根絲
密度僅為鋼材的1/5到1/4
但強度是普通鋼材的7.6到15倍
碳纖維索由碳纖維、樹脂基體、
纖維/樹脂界面三部分組成
輕質高強、可減輕結構自重
具有優異的耐久性與抗疲勞性能
碳纖維拉索理論壽命可達100年
可顯著減少橋梁拉索的運營維護費用
降低橋梁全壽命周期的經濟成本
